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壓縮空氣中油霧的來源
1環(huán)境空氣中的碳?xì)浠衔镆虻貐^(qū)而異（通常包含0.05mg / m3至0.5mg / m3的來自汽車尾氣和工業(yè)過程等來源的油蒸氣），但通常足以污染系統(tǒng)的壓縮空氣。
2所有壓縮機(jī)都需要潤滑，以最大程度地減少其活動(dòng)部件的摩擦發(fā)熱和磨損，大多數(shù)壓縮機(jī)采用油潤滑。在正常運(yùn)行期間，壓縮機(jī)內(nèi)部零件的運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致稀油殘?jiān)练e在壓縮室的所有表面上。高速運(yùn)動(dòng)和壓縮空氣所需的巨大力量會(huì)導(dǎo)致一些油霧化。結(jié)果，壓縮室出口處的所有壓縮氣體將包含一些油霧。
3壓縮機(jī)密封失效：壓縮機(jī)許多工作部件上的密封件對(duì)于從壓縮氣體中分離大量潤滑流體以及未過濾和過濾的壓縮氣體流都是至關(guān)重要的，如果壓縮機(jī)中的密封失效，并且將大量的油引入氣流中，則過濾器將很快不堪重負(fù)，并且油霧將被引入壓縮機(jī)的輸出中。
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油蒸氣的極限
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壓縮空氣殘油量檢測(cè)可選擇在線檢測(cè)，上海京工推薦使用oIL-CHECK400在線檢測(cè)。根據(jù)ISO 8573-5：2010，必須測(cè)量壓縮空氣中每個(gè)分子中具有6個(gè)或更多個(gè)碳原子的所有碳?xì)浠衔?油蒸氣+油氣霧劑！TPS OilControl（壓縮汽油監(jiān)測(cè)儀）能夠以最小檢出限為0,001mg / Nm3的方式測(cè)量殘?jiān)械臍堄汀?nbsp;
機(jī)油監(jiān)測(cè)器易于安裝，并且可以選擇將測(cè)量范圍擴(kuò)展到CO2，CO，O2以及其他可能達(dá)到ISO 8573-1的范圍。
由于殘留油是衡量所生產(chǎn)產(chǎn)品最終質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此它是安裝和監(jiān)控壓縮空氣質(zhì)量的理想監(jiān)控器。
新型殘油監(jiān)測(cè)器可以監(jiān)測(cè)壓縮空氣和氣體中的油含量，也可以便攜式使用。簡(jiǎn)單的安裝和出色的性能使oIL-CHECK400成為需要測(cè)量和監(jiān)控殘留油含量的理想選擇。
為了獲得最佳的準(zhǔn)確性和長期穩(wěn)定性，該傳感器會(huì)進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)。傳感器污染和傳感器壽命受到監(jiān)控，并將顯示給用戶。超出范圍的檢測(cè)將從傳感器中去除采樣空氣，以防止其受到污染。
如果是快捷驗(yàn)證，上海京工推薦使用德爾格壓縮空壓空氣質(zhì)量檢測(cè)儀+油檢測(cè)盒檢測(cè)模式。優(yōu)點(diǎn)是上手快，費(fèi)用低，結(jié)果準(zhǔn)確，2分鐘即可出結(jié)果，可用于自檢檢查壓縮空氣含油量。
